车内让人不舒服

来源：火狐vip体育发布时间：2025-10-25 17:07:29

内饰塑料感太重，智驾便是个玩意，不看不安全，看着比自己开还累。噪音大，共振严峻。

这款车各方面都比较均衡，装备也比较高，该有的装备都有了。后轮转向，快速掉头，不必再打第二把！

空间方面对不住这车这么大的块头，感觉还能再合理规划运用运用。别的，前备厢的空间其实也有一点小。

性价比不错，并且据我了解，现在这款车实施一口价，比我最初买车的时分还廉价几千块钱呢！蛮不错的，产品力又好，值得引荐~

这款车各方面都比较均衡，装备也比较高，该有的装备都有了。最好用的是后轮转向功用，很有用，掉头都不必打第二把！

智驾我觉得还有待优化，有时分辨认不到地上的线，加快超车什么的也不是特别丝滑流通。

性价比不错，现在实施一口价方针，估量比老款车主买要愈加合算。可是早买早享用嘛，还要看本身吧。

智己LS7后轮转向 VMC底盘让5米长的车开起来像轿车相同灵敏，续航体现超出预期，冬季都能跑400km，春天根本1:1。内饰的带鱼屏规划新颖，半幅方向盘彻底不挡视界，云朵座椅舒服得让人上车就想躺平。标配激光雷达和终身免费辅佐驾驭，高速NOA减轻远程疲惫，性价比直接拉满。

储物空间规划有点反人类，门板上连个放水的拉手都没有。冷车爱怜刹车异响挺为难的，得跑一段才干消失。车机偶然抽风，全景印象忽然停工需求重启，期望OTA能处理。

这车完美诠释了西装坏人——外观高雅内涵强悍，30万级难得把控制、舒适、智能和安全结合得这么均衡。尽管有些小毛病，但每次OTA晋级都像换新车，越开越有意思。

智己LS6集成了激光雷达、英伟达Orin-X芯片等前沿硬件，智能驾驭体系能够根据实时感知的环境数据自主规划行进途径，减轻了驾驭者的操作担负。一键主动泊车功用使得泊车操作变得轻松自如，合适各种狭小或满足的泊车位。

车内储物空间较小，且规划不行合理，影响了日常运用的便利性。高速行进时，风噪和胎噪较大，隔音降噪水平有待进步。

驭风美学外观规划极具辨识度，车内规划简练而豪华，选用很多柔软原料和真皮包裹，调配精密的工艺处理，营造出高品质的驾乘环境。充电速度快，峰值充电功率可达396kW，充电5分钟即可弥补200km续航。