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据船只生意公司Intermodal最新周报，随同越南的兴起，干散货航运商场或将迎来新的支撑力气。
陈述显现，2025年全球铁矿石商场仍面对需求疲软的不确定性。作为全世界最大进口国的我国，铁矿石进口量占全球总量的75%，估计本年将呈现约2%的下降。这也代表着2025年全球铁矿石交易量将缩短0.8%，2026年则估计坚持平稳。
Intermodal资深分析师Nikos Tagoulis指出，供给端的格式正在悄然改变。几内亚西芒杜铁矿项目估计将在2025年末发动出口，未来年产量有望到达9500万至1.2亿吨，占全球出口总量的6%至8%。与此同时，巴西铁矿石出口量估计在2025年将升至创纪录的4亿吨，同比添加3%，位居全球第二，仅次于澳大利亚。得益于S11D(Serra Sul)项目的推进，巴西铁矿石档次遍及在65%至68% Fe，显着高于全球中等水准。业内人士估计，跟着巴西和几内亚高档次铁矿石加速供给，低档次或本钱比较高的生产商将面对更大压力。
在这样的商场布景下，越南的一项严重基建本钱预算，正为铁矿石交易甚至干散货商场带来活跃信号。2025年8月，越南政府宣告一项总额500亿美元的基础设施本钱预算，掩盖34个省市的250个项目，其间交通运输类项目多达59个，触及高速公路、桥梁、机场及城市开展等范畴。该方案旨在提高国内外交通连通性、下降物流本钱，并推进越南成为区域物流纽带。
依据官方方针，越南方案2025年完成GDP添加6.5%至7%，并在2026至2030年期间力求完成年均超越10%的增速。在基建带动下，越南铁矿石进口需求预测将快速上升：2025年进口量或从2024年的1800万吨添加近五成，到达2700万吨;2026年则有望进一步增至3100万吨。
这一添加也将带动印太区域全体需求。Intermodal估计，2025年印太区域铁矿石进口量将到达2.39亿吨，同比添加约5%;2026年则将添加3.7%，至2.48亿吨。
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